Bagnaia átvette a vezetést elöl, az ötödik helyről a másodikra ​​jött fel a váltás során, és néhány másodperccel megelőzte Jorge Martint. Bagnaia Mugellóba 39 rajthelyes hátránnyal érkezett, hogy megelőzze Jorge Martint a versenyzők pontversenyében, ráadásul a múlt heti Katalán Nagydíjon aratott győzelemnek köszönhetően. Marquez a hatodik körben elvitte az első helyet Jorge Martintól az első kör elején, és úgy tűnt, hogy kiesik, amikor Martin a nyolcadik körben kiesett. A hatodik helyet Franco Morbidelli szerezte meg, Fabio Di Giannantonio (7.) és Alex Marquez (9.) előtt a friss 6., illetve a 7. helyen végzett a Ducatisok között az első kilenc pozícióból. A regnáló bajnok korai erősödése 1/2-2-es előnyt biztosított számára, amelyet majdnem a végéig megtartott. Bagnaia már az ötödik helyen állt egy Alex Marquezt akadályozó, rutinellenes büntetés után, de jól kezdett, az első kanyarban előreugrott a következő kanyarért, mielőtt azonnal Martin belső oldalára lőtt volna, így megszerezve a dobogós helyet.

A vadonatúj, 17 körös Moto3 nagydíj a hétvégi mugellói verseny után indult, Daniel Holgado 0,051 másodperces előnnyel szerezte meg 2023-as évének harmadik győzelmét. Jorge Martin új körlistával állította be a pole pozíciót az új Olasz Nagydíjon, ami egy viszonylag gyenge leckének bizonyult legjobb sportfogadási bónuszok . Jorge Martin az új versenyzők állását várja a MotoGP Olasz Nagydíj előtt, amely ezen a hétvégén kerül megrendezésre Mugellóban. Francesco Bagnaia a múlt heti MotoGP Katalán Nagydíjon aratott győzelme után érkezik családi versenyére, és egy olyan pályára érkezik, ahol az elmúlt körülbelül három versenyén is középen állt. A legújabb, 2023-as Olasz Nagydíjat Francesco Bagnaia uralja, aki a hírnév megszerzéséért küzdött, és mind az új Sprintben, mind a nagydíjon lehet nyerni.

Mivel a legújabb szén-dioxid fékrendszernek forrónak kell lennie ahhoz, hogy biztonságosan működjön, ráadásul a víz is jól hűti őket. A hetvenes évek közepétől 2001-ig a GP versenyek nagy családja elfogadta az 500 köbcentis lökettérfogatot, amelyek kiváló korlátozással rendelkeznek a négy hengertől távolodva, függetlenül attól, hogy az új rendszer kétütemű vagy ötütemű. Ez a TT Formula vagy a motocross helyett történt, ahol a két- és négyüteműeknek más rendszerarány-korlátozásaik voltak egy hasonló kategóriában az azonos teljesítmény biztosítása érdekében. Emiatt az összes számítógép kétütemű volt, mivel a főtengely minden fordulatával erőt termelnek, míg a négyhengeres motorok a következő fordulat során minden egyes fordulattal energiát termelnek.

Yamaha MotoGP kerékpárosok Küldés 1. lépés-2. Találd meg magad a Shakedownban Próbáld ki Sepangban: legjobb sportfogadási bónuszok

Az új 2024-es MotoGP™ pilótafelállásban összesen 13 világbajnok állt a teljes rajtrácson, akik összesen huszonhat iparági bajnoki címet szereztek a szezon elején sorra kerülő nagydíjon. Őt Lucio Cecchinello irányította, aki valószínűleg a sportág egyik legtapasztaltabb független csapatmenedzsere. A Honda LCR garázsában pedig a 2024-es rajtrács új legjobb japán versenyzője, Nakagami áll.

MotoGP olaszországi nagydíj hatása a kvalifikáció

2024 augusztusában Nakagami egy szezonvégi távozást hirdetett, aki lelkes HRC Invention versenyző lett a 2025-ös szezonban. A MotoGP™ legenda és a világ egyik leghíresebb motorsport-sztárja, Valentino Rossi tulajdonában lévő új Pertamina Enduro VR46 Race Team stílusosan mutatja be a helyét, és színt visz a MotoGP™ rajtrácsra. A 2024-es szezon első felében bejelentették, hogy 2025 óta Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-ös versenyautót vezet, míg a VR46 csapat tagja marad. Ez a legújabb MotoGP™ csapatok és versenyzők teljes listája 2024-ben, beleértve a használt motorokat, az új versenyzők számát, a nemzetiségeket és az egyes csapatok foglalási szolgáltatásait. Az új felhozatal – egészen a MotoGP™ szervezetektől és a kerékpárosoktól 2024-ig – négy neves márkát és egy lelkes versenyzői gárdát foglalt magában, akik közül 13 közösségi bajnok van a rajtrácson.

A sérült Aron Canet, aki Rodból érkezett, Pons motorjával próbálta meghúzni a Fantic Rushing versenyzőjét, Celestino Viettit. Miután a következő helyezett Alonso Lopez összeütközött Sam Lowes-szal a Change 11-ben, a gyors Upwards versenyzője hosszú körbüntetést kapott. A rendezetlen nyitókör után is a friss, 19 körös Moto2 nagydíj egy nagyszerű, nyugodt verseny lett, miután Pedro Acosta uralta a jogi folyamatot. Az utolsó szakaszt a rajt/befejezés egyenesre hagyva, Ajo KTM-es Oncuja a Tech3-as KTM-es Holgado ellen kockáztat.

– Keserédes győzelem –

A vadonatúj #93-as autó a következő szettet vette át, így ez volt az első futam, ahol a srác lemaradt az új dobogóról, mivel a Language Sprint előtt balesetet szenvedett. A második helyért folytatott küzdelem még nem ért véget, de Bastianini egy lélegzetelállító támadást produkált az olaszok álmának beteljesítése érdekében, miszerint a Ducati a mugellói versenyen a második helyen haladt át az új kategória élén. Martin a harmadik helyen haladt át az új kategória élén, 16 kulcsfontosságú pontot szerezve, miután hétfőn nulla pontot szerzett. Bastianini kipufogói mögött Marc Marquez áll, aki több kört is vezetett, és továbbra is a Szörnyeteg felé törekedett. Marquez a 18. körben szerezte meg az utat – azonnal előnyhöz juttatva Bastianinit. Az élen Bagnaia a legújabb kesztyűt állítja be korán, míg a verseny főparancsnoka a Grand Prix leggyorsabb körét méri, hogy kinyújtsa a versenypályát.

• Augusto Fernandeznek egy kihívásokkal teli második szezonja volt, és mostantól a Yamaha tesztpilótája lesz 2025-ben.
• Ha a hengerűrtartalom és a szívroham gyakorisága hasonló, akkor a nagyobb hengerűrtartalmú motor biztosan nagyobb dugattyúszámot fog elérni, és rövidebb ideig fog tartani a szívroham.
• Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) megpróbálja a harmadik leggyorsabb lenni, miközben privátban lenyűgöző 2024-es éve folytatódik, ráadásul a japán versenyző hét tizednyire van a legjobbjától.

Martin, aki az utolsó erő megszerzésére készült, a San Donatóban Alex Marquezt (Gresini Racing MotoGP™) találta meg, aki a #73-as autót üldözte, miután korábban megpróbálta felvenni a versenyt, és valóban az. A bajnokság vezetője számára azonban a feladat eldőlt – egy új körlistával. Szerette volna a versenyt, még akkor is, ha Lopez és Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) is a célegyenesben voltak.

A vadonatúj Gresini Ducati versenyző, aki Bagnaia mögött végzett a versenyen, megpróbálja kihagyni a kormányfüstöt az utolsó szakaszból, amit valószínűleg a csúcsteljesítményű egységük okozhat. A CFMOTO Valresa Aspar People csapatának David Alonsoja ismét a standardnak számít a szombati Gran Premio d'Italia Brembo versenyen, több mint félidőt Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) nélkül. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) a harmadik leggyorsabb, mivel a privát hihetetlen 2024-es évük folytatódik, és a japán pilóta a múltbeli versenyző ebben a hét tizedben a legjobbak között.

Francesco Bagnaia jó hírnevének védelme

Mindazonáltal egy másik dobogós helyről indulhatott a csapat, amely a problémák miatt elszállásolt csapatot megelőzte, és megelőzte a másik vezetőt, Marc Marquezt, aki kénytelen volt az utolsó helyen végezni. Acosta megpróbált több tizedet megtenni egyenesben, ami miatt Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) kezdett feszültséget kelteni Viñalesből, akinek 12 köre volt. Stresszes várakozási idő volt, hogy egy kis hullámzás legyen a nyugodt pályán, mivel Martin erősen futott a San Donato-ig, ahol tíz kör volt hátra, de a srác felzárkózott. Marquez Bastianinivel a San Donato-ig előrement, és mellément, a 23-as autó azonnal egyenesen visszacsapott, így az újonc híresség közvetlenül Marquez oldalára került.

Acostának egy jó dobogós helyezés szép kiegészítés, így egy olyan napon, amikor a piros Bull KTM Factory Racing versenyzőjeként is igazolták, hogy 2025-ben ő nyeri a szezont. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) majdnem a legjobb hétvégét produkálta a ház gyepen, ahol egy nagyszerű győzelmet aratott a polgármesteri Premio d'Italia Brembo díjon. Az új olasz a lámpáktól a fejünkig hajtott, majd a tökéletes korláton maradt, hogy egy csábító pontot tartson Jorge Martin (Prima Pramac Race) előtt, aki az új versenyen nagyot alkotott, a különbség pedig nőtt és csökkent, de nem került a határon belülre egy sztrájk miatt. Ehelyett Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) nevéhez fűződik, mivel a #23-as autó erősen záró futamot produkált. Míg a legtöbb más csapatnak a három kilövéses menetet a frissített MotoGP gépein kellett volna lefutnia, az új sportág koncessziós programja lehetővé teszi a Yamaha számára, hogy Grand Prix motorosait használja kutatásra.

Veijer a Scarperia-i késői fagyás után a rajtrács következő sorában ül, mivel a #95-ös autó egy gyors kört ígér. A holland mellett Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) ült, aki az öt legjobb között zárt – egy lépéssel lemaradva. Holgado a vasárnapi versenyt megnyerő helyezést érheti el, miután az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a hatodik helyen végzett. A következő rajtrács sorát Gonzalez követi, Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) előtt, aki a Q1-ben tapasztalt nehézségek után izgalmas időmérő edzésen jutott be, és a Q2-ben hét gyors kört futott. Bindert a szintén Q1-es versenyző, Marcos Ramirez nevezte be a #24-es rajtrácsra, miután az OnlyFans Western Racing élére állt.

Olasz MotoE eredmények – MotoE csata 2

Lorenzo (a kép főszereplője), aki a második helyről indult a rajtrácson, uralta a legújabb csatát a nagyszerű Ducati 1-es futam éléért, közvetlenül az olasz Andrea Dovizioso előtt, aki az olasz sztár Valentino Rossival versenyzett, aki első helyről rajtolt, és ezzel a Yamaha legújabb dobogós helyezését érte el. Jorge Lorenzo első MotoGP-győzelmét aratta a Ducati vezetésével, amely úgy tűnik, hogy a következő szezonban kihagyja a legújabb spanyolt, míg az iparági verseny vezetője, Marc Marquez a vasárnapi mugellói Olasz Nagydíjon sérült meg, hogy újraélessze az új márkák versenyét. A verseny elején a legújabb gyári Ducati tesztelt a pole pozíciót betöltő Martin Pramac motorja előtt, amelyen a címvédő Bagnaia a csoporttársát, Enea Bastianinit hozta magával. Marc Marquez a felső sorba került fel, amikor Bagnaia a hétvégén az ötödik helyen áll, de a sprintben a negyedik helyről rajtolhat.

A 2024-es MotoGP™ év új sztármotorosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, akik közül mindhárman a Ducati házigazdáinál versenyeztek. Együtt 17 futamot nyertek, Bagnaia lenyűgöző 11 győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez három-három versenyt nyertek a Desmosedici GP23-on. Martin rekordokat döntött meg a legújabb 2024-es világbajnoki címmel, mint egy másik (nem gyári) pilóta, aki az év utolsó MotoGP™ versenyén, a barcelonai pályán indult. A legújabb gyári Aprilia csapat, köztük az új, rendkívül profi spanyol Viñales és Espargaro is.